北京東城機房空調改造

　　由于設備老舊和運維不善等問題,機房環境存在較多問題,最典型的問題就是能源浪費現象較為嚴重。今天中央空調改造網小編來給大家講解一下北京東城機房空調改造的相關事宜，一起來看看吧!
 

　　一、機房環境問題分析

　　1、R區域機房的整體環境溫度較低

　　由于多年的失修和較差的運行與維護，R區的冷通道無法與冷熱完全隔離，冷空氣很容易泄漏到熱通道中。冷通道的平均溫度為19℃，熱通道的平均溫度為25℃，冷熱通道之間的溫差約為6℃。

　　2、冷熱資源分布不均，局部熱點

　　盡管熱通道的平均溫度只有25℃，但在D列熱通道等某些區域仍會出現熱點，溫度超過35℃左右。不可以3號和4號冷通道能耗低，制冷能力超出需求，機房冷熱資源分布不均會造成浪費。

　　3、總供給遠遠超過需求

　　通過使用CFD軟件將四個冷通道所需的風量和冷卻能力與實際風量和冷卻能力進行比較，發現空調所提供的風量和冷卻能力遠遠大于空調的要求。設備，造成了極大的浪費。
 

　　二、機房空調項目改造簡述

　　根據對機房的整體評價和分析，提出以下改造方案：首先，關閉機房冷空氣輸送各環節所涉及的硬件通道，即關閉冷通道。其次，通過逐步調整機房的空調運行方式，可以實現空氣分配的優化，擴大冷熱通道之間的溫差，實現冷空氣資源的充分利用?？梢蕴岣呖照{的運行效率，達到節能減排的目的。改造施工在保證機房環境安全運行的前提下，采用漸進，實時觀察，逐步完善的方法，并在改造過程中及時記錄機房相關環境參數的變化。

　　1、冷通道封閉冷通道封閉工程的主要目標是確保冷通道的封閉性,主要工作包括四項:

　　01、安裝盲板;

　　02、安裝防火布;

　　03、安裝底板;

　　04、維修更換頂板。

　　2、機房氣流組織調試

　　冷通道閉式改造后，冷通道的風量和制冷量明顯增加，冷熱交換效率明顯提高，冷熱通道之間的溫差逐漸增大增加了機房的空氣分配調試和空調運行模式調整的條件。通過CFD軟件仿真和實踐驗證，獲得了兩組可行的空調運行模式。制定了秋冬季節空調運行模式的輪換方案和空調機組設備在不同運行模式下的輪換方案。

　　通過實際調試和觀察，CFD軟件仿真分析，我們發現“ 7 + 3”空調運行模式可以滿足上海R機房在春夏兩季的機房環境要求。空調的“ 6 + 4”運行模式可以滿足秋冬季R區機房的環境要求。

　　通過理論模擬和實際測量，發現RK01和RK02，RK04和RK05，RK09和RK10可以形成互補的可旋轉的工作單元。 RK03，RK06，RK07和RK08中沒有互補單元。實行24小時運轉模式，每周建立輪換機制。如果檢修了四個不帶互補單元的空調單元，請打開兩個相鄰的空調單元。

　　經過R區機房的改建和空調運行方式的設置，機房的環境，空調的運行條件和空調的能耗得到了很大的改善。該項目取得了顯著成效，主要體現在機房環境中冷熱資源的合理分配，空調運行效率的明顯提高，空調能耗的顯著降低。